Modele lettre dematerialisation

La dématérialisation des produits unitaires affecte, et est influencée par, un certain nombre de facteurs en dehors de la qualité du produit. Il s`agit notamment de la facilité de fabrication, du coût de production, de la taille et de la complexité du produit, de la réparation ou du remplacement du produit, ainsi que de la quantité de déchets à générer et à traiter. Ces facteurs influencent également l`un l`autre (figure 3). Par exemple, la facilité de fabrication d`un produit particulier dans les unités plus petites et plus légères peut entraîner des coûts de production inférieurs et des produits moins coûteux de qualité inférieure, qui seront remplacés plutôt que réparés lors de la décomposition. Bien qu`une plus petite quantité de déchets soit générée sur une base unitaire, plus d`unités seront produites et éliminées, et il peut y avoir une augmentation globale de la production de déchets à la fois la fabrication et la consommation se termine. Étape 3: attendez le crédit des actions à votre compte Demat Association des constructeurs automobiles. 1982. informations sur l`utilisation de divers matériaux dans l`industrie automobile. Detroit, Mich.: Département d`analyse des politiques.

Les auteurs reconnaissent avec gratitude l`assistance et les commentaires de Walter Albers, Robert Ayres, Gerald Culkin, denos gazis, Shekhar Gole, Ruth Reck, Richard Rothery et Hedy Sladovich. Bureau du recensement des États-Unis. 1975-1985. Résumé statistique des États-Unis. Washington, D.C.: Bureau d`impression du gouvernement américain. Williams, R. H., E. D. Larson, et M.

H. Ross. 1987. matériaux, affluence et utilisation industrielle. Revue annuelle de l`énergie 12,99-144. En revanche, l`amélioration de la qualité entraîne généralement une dématérialisation, comme c`est le cas pour les pneus. La production totale de pneumatiques aux États-Unis a augmenté au fil du temps (figure 1), à la suite d`augmentations générales du nombre de véhicules enregistrés et des milles de voyage totaux. Toutefois, le nombre de pneus par million de milles de voyage a diminué (figure 2). Une telle baisse de l`usure des pneus peut être attribuée à l`amélioration de la qualité des pneus, qui se traduit directement par une diminution de la quantité de déchets solides due aux pneus jetés. Par exemple, un pneu conçu pour avoir une durée de vie de 100 000 milles pourrait réduire les déchets solides des pneus de 60-75 pour cent (Westerman, 1978). D`autres stratégies efficaces de réduction des déchets de pneus comprennent le rechapage et le recyclage des pneus, ainsi que l`utilisation de pneus jetés comme particules de caoutchouc vulcanisées dans des mélanges d`asphalte sur route.

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